Es ist vor allem die hervorragende Korrosionsbeständigkeit, die dieses Beschichtungsverfahren in Bereichen unverzichtbar macht, in denen Haltbarkeit, erhöhte Lebensdauer und Widerstandsfähigkeit durch Anstriche erreicht werden sollen, und das alles bei einer „dünnen“ Schichtdicke. Nicht zu vernachlässigen sind darüber hinaus die geringen Montagekosten und der Umweltschutz.
Die geringe Schichtdicke ist insbesondere dort von Vorteil, wo bereits lackierte Teile gefügt/zusammengebaut werden. In vielen Fällen ist es nicht einmal notwendig, die tolerierten Flächen oder Gewinde abzukleben. Eine konstante Schichtdicke macht den Fügeprozess berechenbar. Das Abkleben kann natürlich auf Wunsch erfolgen.
Die Automobilindustrie steht bei der Anwendung der KTL-Technologie an vorderster Front. Zum Beispiel im Motorraum oder im Fahrgastraum kann die KTL-Beschichtung auch eigenständig die Anforderungen erfüllen. Für Karosserieelemente ist sie eine hervorragende Basis sowohl für das Chassis als auch für die Endfarbe. Die Technologie ist geeignet, um die Bedürfnisse von Klein-, Mittel- und Großserien zu bedienen.
In modernen Maschinen wird neben der Ästhetik zunehmend auch die Korrosionsbeständigkeit gefordert.Wegen des erhöhten Verschleißes (und der einzigartigen Farbe) wird sie hier eher als Grundierung verwendet. Natürlich gibt es auch KTL-Lacke in speziellen Farben, wenn dies erforderlich ist.
Neben den wirtschaftlichen Schäden hat die Korrosion auch Auswirkungen auf die Umwelt. Korrosionsschutz ist daher bereits in vielen Industriezweigen, zusätzlich zu den oben genannten, eine Anforderung. Die Kosteneffizienz und Verfügbarkeit der FTE-Technologie kann in anderen Bereichen der Industrie eine echte Alternative zu anderen Verfahren darstellen. Einige Beispiele sind: Pumpenherstellung, Elektromotoren, Ventilatoren, Gebäudetechnik, chemische Maschinen usw.